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我国正由制造大国向制造强国大步迈进。如何推动制造业由“大”向“强”？如何助力制造业企业更好发展？新京报专访了中国人民大学经济学院教授聂辉华。【声音】1、制造业的地位确实有所下降，发展空间受到限制，但发展潜力依然很大。这有一些明显的表现。例如，年轻人宁愿送外卖，也不愿进工厂。

红星新闻记者 钟美兰 戴佳佳 摄影报道责任编辑：吴金明经济日报-中国经济网北京5月13日讯 据中国汽车工业协会统计分析，4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

通常来看，“世界杯魔咒”被普遍解读为世界杯比赛期间市场成交将趋于平淡，同时股指也随之出现下挫。但通过历史数据来看，“世界杯魔咒”的“成色”显然不足。统计发现，从1994年至2014年六届世界杯比赛期间（揭幕战及决赛日期以北京时间计算）的A股走势来看，上证指数在2002年、2006年、2014年三届比赛期间均出现上涨，实现涨跌各半；而深证指数则分别于2002年、2006年两届世界杯比赛期间实现上涨，其中2002年韩日世界杯比赛期间沪深两市股指更双双大涨逾10%。由此可见，在世界杯比赛期间A股指数并非出现明显弱势。

根据2016年7月由7部委联合发布的网约车新政，网约车的准入条件由地方政府制定，因城施策，一城一策。据2018年12月27日全国交通运输工作会议发布的数据，中国有232个城市出台网约车配套政策。这也使得各个城市对于网约车的“合规”有着不同的标准，比如北京、上海要求“京人京车”“沪人沪牌”，一些城市对车的轴距、排量、车价等提出了不同要求。

责任编辑：张申来源：商业周刊中文版用户数量下滑和受到广泛批评的改版让投资者担心，Snapchat可能前景堪忧。他曾经是创造了一款令青少年痴迷的产品的天才，就连Facebook的马克-扎克伯格（Mark Zuckerberg）都会嫉妒他。如今Snap Inc．的首席执行官埃文-斯皮格尔（Evan Spiegel）陷入了麻烦中，而且可以说是自作自受。

新京报：从规模上看我国已经是制造业第一大国，但从质量上看，我国制造业仍有提升空间。与国际先进水平比较，中国制造业的主要差距在哪里？中国制造业发展目前的主要困境是什么？聂辉华：我认为中国制造业与国际先进水平存在三个方面的差距。第一，缺乏重大发明创造，也就是说标志性的重大成果还不多；第二，在关键技术上缺乏主导权，例如芯片技术、航空发动机技术等；第三，“隐性冠军”太少，即占领了某个行业的大部分国内外市场、不太为公众所知的中小企业。